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“巨無霸”開工!成都樞紐環線雙線貫通將打通最后“關節”
发布时间:2022-01-06        

  刀盤緩緩轉動,噴出水和泡沫,“巨無霸”開工了!2月26日,國內最大直徑雙模盾構機“紫瑞號”順利始發,進入區間隧道施工,為成都樞紐環線雙線貫通打通最后“關節”,計劃2022年底完工。

  紫瑞隧道是成都樞紐西環線成都南至紅牌樓段增建第二線工程的控制性節點工程,總長1940米,其中明挖隧道614米,盾構隧道1326米。

  該隧道工程地處成都市區繁華地段,下穿地鐵站、市政地下管線、高架橋、鐵路線、河流等不同區域,周邊環境復雜,沉降控制嚴、工程難度大。

  根據紫瑞隧道地質水文條件及周邊環境,施工單位組織開展了關鍵技術研究和攻關,量身定制了國內最大直徑的土壓-泥水雙模盾構機“紫瑞號”,於去年12月18日正式下線,為工程的順利開展提供了有力保障。

  成都市交通運輸局軌道交通處處長遲永林表示,紫瑞隧道建成后,將串聯起成都站、成都東站、成都南站和成都西站,實現成都鐵路樞紐環線列車雙線運營,進一步織密市域鐵路公交化運營線網。

  成都樞紐環線雙線貫通以后,相當於在成都增加了一條地面上的地鐵。據悉,今后環線還會增加8個站點,基本上有地鐵接駁,與地鐵實現垂直換乘。(成都商報-紅星新聞記者 嚴丹 攝影記者 呂國應)